NUOVO MOTORE DF 60
23-ott-2009
Suzuki presenta il nuovo fuoribordo DF60 (11-9-2009) Suzuki ha recentemente presentato alla stampa europea a Baveno, sul Lago Maggiore, il fuoribordo a 60 CV, 4 tempi, più leggero e compatto sul mercato. Il nuovo DF60, in vendita da inizio 2010, offre la migliore efficienza oggi possibile per il contenimento dei consumi di carburante, e presenta caratteristiche tecnologiche innovative che lo rendono un prossimo punto di riferimento del mercato nautico. I tecnici Suzuki hanno progettato il DF60 per renderlo più leggero e compatto, ma, soprattutto per offrire maggior efficienza nei consumi, senza sacrificare il divertimento. Inoltre il nuovo elegante DF60 risulta imbattibile anche per compattezza e leggerezza. Cuore pulsante del nuovo fuoribordo è il nuovissimo motore a tre cilindri, basato sulla distribuzione DOHC a quattro valvole per cilindro. Unendo questo motore dalle performance elevate, al sistema di controllo del carburante "Lean Burn Fuel", Suzuki fornisce performance emozionanti a basso livello di consumi. Le altre caratteristiche, che gli utenti sicuramente apprezzeranno, consistono nella catena di distribuzione che non necessita di alcuna manutenzione, la prima mai prodotta per questa classe di motori fuoribordo, l'iniezione elettronica, un alternatore di grande capacità ed un nuovo sistema di limitazione dell'inclinazione. Il sig. Yamamoto, Direttore del Gruppo Marketing Europeo di Suzuki Motor Corporation, ha dichiarato: "Siamo lieti che così tanti rappresentanti della stampa di settore, costruttori d'imbarcazioni, e colleghi Suzuki provenienti da tutta Europa si siano uniti a noi per il lancio del DF60 di nuova generazione. I nostri tecnici hanno progettato un nuovo fuoribordo che diventa il più leggero della sua classe ed offre la migliore efficienza nei consumi di carburante. Siamo certi che la performance di questo nuovo fuoribordo stupirà gli utenti e che il suo successo ci porterà a diventare il marchio numero uno in Europa per i fuoribordo a 4 tempi." Sistema di controllo del carburante Lean Burn Fuel Suzuki Il sistema di controllo del carburante Lean Burn Fuel Suzuki è in grado di prevedere le esigenze di carburante in base alle condizioni operative e consente al motore di funzionare con un rapporto aria/benzina molto basso. Il risultato è un'incredibile efficienza nei consumi, e, contestualmente per gli utenti, una forte riduzione dei costi di utilizzo. Funzionamento ecologico Il nuovo DF60 offre caratteristiche ecologiche che rispettano gli standard di emissioni di scarico dell'agenzia americana di protezione ambientale 2010, e quelli definiti dal Parlamento e dal Consiglio Europeo. Il motore ha anche ricevuto tre stelle CARB dal California Air Resources Board. Motore DOHC a 12 valvole dalle grandi performance Quando si tratta di progettare e produrre motori a 4 tempi per motociclette, automobili e imbarcazioni, l'estesa esperienza Suzuki non ha eguali. Basandosi sul loro straordinario bagaglio di conoscenze, i tecnici Suzuki hanno progettato un nuovo motore a tre cilindri in linea, che comprende una testa compatta DOHC e quattro valvole per cilindro. L'uso efficace delle tecnologie avanzate di Suzuki svolge un ruolo fondamentale nell'offrire eccezionali performance e risparmi di carburante per il DF60. Peso leggerissimo e dimensioni compatte I tecnici Suzuki hanno prodotto alcuni dei fuoribordo più leggeri e compatti del settore, rendendo Suzuki il marchio leader nei fuoribordo a 4 tempi. Il peso a secco del nuovo DF60 è del 42% inferiore al modello attuale - con un peso totale di soli 102 chilogrammi (modello con timone a S). Ciò è stato reso possibile riprogettando praticamente ogni parte e applicando le conoscenze e gli sviluppi tecnologici raggiunti nell'ultimo decennio. Design meccanicamente efficiente Nella progettazione del DF60, i tecnici Suzuki hanno cercato di ridurre le perdite meccaniche e migliorare l'efficienza. È stata progettata così una nuova pompa dell'olio che fornisce maggiore efficienza meccanica e consente all'olio di scorrere tra il sistema di lubrificazione con minore resistenza. Tutto questo, insieme a ridotte perdite meccaniche in altre aree del motore, contribuisce a ridurre i costi di carburante. Catena di distribuzione con autoregolazione Il nuovo DF60 è il primo fuoribordo nella classe 44,1kW (60PS), dotato di catena di distribuzione. La catena di distribuzione, immersa in olio, è dotata di un tenditore idraulico automatico che mantiene la catena ben regolata in qualsiasi momento, per un funzionamento che non necessita manutenzione. Iniezione di carburante elettronica sequenziale multipoint Il nuovo motore DF60 sfrutta il sofisticato e testato sistema Suzuki d'iniezione di carburante elettronica sequenziale multipoint, che raccoglie dati dai sensori situati in aree chiave del motore e le invia ad un computer a 32-bit, che a sua volta controlla il sistema di accensione del motore ed offre l'alimentazione ideale in ogni circostanza. Il sistema controlla costantemente i dati cruciali in tempo reale grazie a una serie di sensori posti in zone critiche del motore. I dati raccolti dai sensori vengono inviati al computer, che calcola immediatamente la quantità ottimale di carburante da iniettare ad alta pressione in ciascun cilindro - tutto in tempo reale. Oltre ad un'accensione omogenea, il sistema offre massima efficacia operativa, essenziale per ridurre consumi ed emissioni. Nuovo sistema di limitazione dell'inclinazione Il DF60 comprende il nuovissimo sistema di limitazione dell'inclinazione, mai usato da altri produttori, per proteggere l'imbarcazione da eventuali danni che possono verificarsi con l'inclinazione del fuoribordo. Il design comprende sia le funzioni di limitazione dell'inclinazione sia un controllo dell'assetto (trim sender), sfruttando un tipo di limitatore dell'inclinazione continuo e il concetto "step-free", grazie al quale il fuoribordo può essere installato praticamente su qualsiasi tipo d'imbarcazione. Alternatore di grande capacità da 19A Il DF60 presenta un potente alternatore da 19A progettato per generare circa 11,5A anche a 1.000 giri/minuto, in grado quindi di produrre adeguata energia per tenere in funzione una serie di dispositivi elettronici marini in molte situazioni.
